plzh-CNenetdelvltnorues

Den slovakiske hovedstaden er en by som fortsatt ser etter en ide å skinne på turistkartet i Europa. Til tross for sin utrolige attraktivitet og gode historie, er Bratislava fortsatt i skyggen av Praha, Wien og Budapest, og er behandlet med en klype salt. Amber, og mer spesifikt, mer intensiv bruk av merket Amber Route i forfremmelsen av den slovakiske turistmetropolen, kan bidra til å endre dette bildet.

En by på sivilisasjonsgrensen

Bratislava har alle predisposisjonene til å være en av de mest gjenkjennelige byene på den gule ruten og blant annet å bygge sitt bilde på rav. Hvordan er dette mulig, siden den slovakiske hovedstaden med gullet i Nord er usannsynlig å være forbundet med oss? Svaret ligger i selve essensen av den gule ruten, hvis unikhet ligger i det faktum at den harmonisk kombinerer tradisjonene i det romerske sør og det barbare nord - og dermed to deler av Europas kulturarv. I mellomtiden ligger Bratislava-agglomerasjonen nøyaktig på grensen mellom disse to motsatte verdenene - og det er dette faktum at det i stor utstrækning fordømte karakteren til denne byen.

I antikken var Donau grensen til det romerske riket. På den høyre bredden av denne store elva var det romerske grenserfestninger, hvor ruinene har overlevd til denne dagen. En av dem er Cartonum nær dagens Hainburg, men romerske festninger kan også besøkes i dagens Bratislava (distrikt Rusovce nær grensen til Østerrike og Ungarn). Det ville ikke være noen Bratislava i dag hvis det ikke var for den strategiske betydningen av de to Donau-åsene, hvor keltiske og deretter slaviske høyborgene vokste: Devin og slottet i stedet for dagens Bratislava-slott, rundt hvilket byen senere vokste. De ble opprettet for å bevare og kontrollere en stor ferge over Donau, som serverte romerne til å handle med Nord. Denne strategiske krysset er ikke noe mer enn et integrert element i den gule ruten, og slottene i dagens Bratislava var de første bosetningene og de økonomiske og militære sentrene på den "barbariske" siden. De ble opprettet på et sted hvor den gule ruten ikke bare krysset grensen til to sivilisasjoner, men også krysset med den ikke mindre viktige elveruten til Donau. Begynnelsen av bosetningen i dagens Bratislava er derfor nært knyttet til handel med Roma og Nord, og drivkraften til denne handel var blant annet rav.

Ingenting har endret seg

Amber ruten hadde mange grener, men en variant av "Bratislava" var en av de viktigste. Selvfølgelig bruker begrepet "Bratislava" i forhold til virkeligheten århundrer siden, jeg bruker en mental snarvei og jeg mener området stede Bratislava i dagens administrative grenser, fordi navnet "Bratislava" det er bare litt over hundre år. Stien i nærheten av dagens Bratislava slott og Donau overskredet her forgrenet i to ruter. Viktigere skjente nordvest, passerte Devin og videre ført gjennom Moravia på territoriet til dagens polske, den andre gikk nordover, langs Lillekarpatene, deretter opp elva Váh og Kysucy å nå dagens polsk territorium ved Pass Jablunkov, eller rundt i dag Zwardonia eller Orava.

Fantastisk i alt dette er det faktum at i løpet av en primitiv sti fra to tusen år er nesten identisk med dagens system for det transeuropeiske transportkorridor VI og komponert for ham motorveier (inkludert de som er under bygging og planlagt) og de viktigste jernbanelinjer. Som den gamle motorveien, så dagens transportkorridor Baltic - Adriatic filialer i og rundt Bratislava og Wien i to parallelle tråder: Moravian og slovakisk, som deretter kombineres i Schlesien, for å nå Østersjøen. Også i dag denne korridoren er definert kallenavnet "amber": vi snakker om "amber highway" (A1) eller til og med en "ny gul rute". Dessverre, både i den moderne versjon av "amber bussen" og i den moderne markedsføring av byer og regioner basert på tradisjoner av rav er nevnt nesten utelukkende på den vestlige varianten av denne ruten - den tsjekkiske Moravia. Amber arv av slovakiske Kysuce, Vah dalen og Bratislava seg fortsatt et sted i skyggen av den tsjekkiske republikk, som på den ene siden skyldes utilstrekkelig bevissthet om de samme tradisjonene blant slovaker, på den annen side - mangel på interesse av forkjempere av polske rav å minne slovaker disse tradisjonene.

Glemt by, stjålet historie

Hvorfor er Bratislava, som har vokst på den gule ruten, for tiden ikke anerkjent som en "gult by", og gir disse tradisjonene til tsjekkene? Faktisk er det ikke overraskende om du vurderer problemene som Bratislava har med sin historie, eller rettere sin popularisering i verden.

Interessant hvor mange lesere av amber.com.pl portalen vet at Bratislava i flere århundrer var hovedstaden og den største byen i det store Ungarn, stedet for kroning av ungarske konger, og i noen tid - den nest viktigste byen i Habsburg-riket. Bratislava slott og St. Stephen's Cathedral Marcins rolle i ungarsk historie var mer eller mindre den samme som Wawel og Krakow generelt i Polens historie. På den tiden da Budapest, eller heller de separate byene Buda og Pest, var ubetydelige sentre, blomstrer Bratislava økonomisk og kulturelt, som det fremgår av den praktfulle arkitekturen i gamlebyen, full av palasser og rike hus.

Bratislava, men var en "feil": umiddelbart etter første verdenskrig var så kosmopolitisk at det er mye mer som Venezia eller Free City of Gdańsk enn sentrum av slovakiske statsdannelse. Inntil 20 år. Det tjuende århundre, nesten hver bratysławianin snakket flytende på tre språk: tysk, ungarsk og slovakiske, og den kontroversielle annektering av byen for å Tsjekkoslovakia møtt med beboere velkommen. Bratislava krevde opprettelsen av Entente med sine omkringliggende områder egen stat, basert på caseoppgave Fristaden Danzig, som dessuten var situasjonen lik som en tvilling da Bratislava (kosmopolitisme, kulturell smeltedigel, en by på grensen av kulturer). I tillegg til tradisjonen med gult er en svært viktig argument, som bør føre til Gdansk myndighetene å seriøst vurdere spørsmålet om å etablere tettere kontakt med den slovakiske hovedstaden.

Bratislava ble virkelig slovakisk bare i mellomkrigstiden og etter andre verdenskrig. Perioden etter å bli med i Tsjekkoslovakia betydde en viss marginalisering av Bratislava, som alltid har vært multikulturell og stemte ikke godt overens med den nye staten. Den mest plagsomme Bratislava var for kommunister, som forsøkte å tørke ut de ungarske og habsburgske tradisjonene fra minnet, som var prakten til dette stedet. Vi fikk ikke lov til å snakke høyt, slik at Bratislava (Pozsony) var hovedstaden i Ungarn, en by drukning i prakt av konger og aristokratiske palasser som her var den første kommunale parken i Europa (Sad Janka Kráľa) - en oppfinnelse av "borgerlige" Maria Theresa. Så kommunistene bygget en stor bydel, sosialistisk soverom med en stor skive - Petrzalka, revet en liten del av gamlebyen og slottet ledet motorvei. Fra da av var Bratislava å være en "by av det arbeidende folk", og dens sosialistiske blokker ville bli symbolet. Som du kan se, har bildet strategien viste seg å være svært effektive: i Polen i dag knapt noen vet om den rike historien til Bratislava, forblir byen i skyggen av Praha, Wien og Budapest, og offentlige bevissthet fungerer utelukkende som et billig sted å bo, og basen til Wien, og ikke attraktiv turist-sentrale europeiske storby.

Vil gult gjenopplive Bratislava?

For tiden søker den slovakiske hovedstaden sin plass på turistkartet i Europa, og refererer igjen til de fantastiske tradisjonene som har blitt forbudt i årevis. Det er imidlertid umulig å ikke legge merke til at markedsføringsstrategien til Bratislava er litt kaotisk og ikke når polske mottakere som fortsatt ikke vet noe spesifikt om denne byen.

Dette skyldes den slovakiske turistpolitikken, som fremmer bare Tatras og vannparker i nord i landet i slike land som Polen eller Ukraina. Du kan finne ut på en turistmesse, der det er et tegn på likestilling mellom Slovakia og fjellrekreasjon. Det er ikke noe rom for presentasjonen av hovedstaden, og Bratislava kommune behandler polske turister med en klype salt, og styrer markedsføringsaktivitetene nesten eksklusivt til det tsjekkiske, østerrikske og vest-europeiske markedet.

Den slovakiske og Bratislava-kampanjen er imidlertid kritisert av private entreprenører fra reiselivsbransjen, samt representanter for frivillige organisasjoner og media. De liker ikke det faktum at Bratislava ligger i skyggen av andre sentraleuropæiske metropoler, selv om det kan være samme turist hit som Praha eller Krakow. Og det er fra dem, ikke fra byen, at ulike interessante tiltak dukker opp, presenterer den slovakiske hovedstaden i et nytt lys, inkludert de som bruker det gule merkevaren.

"Bratislava ligger på den historiske ruten for gult, halvveis mellom Gdansk og Roma, den blå Donau, som kombinerer 10 europeiske land. Dessverre, selv om den slovakiske samfunnet i Bratislava rav tradisjoner er viden kjent, eiendelen er ennå ikke mye brukt i markedsføringsstrategien i vår region. Derfor vil jeg gjerne foreslå for deg å organisere i vårt hotell i Bratislava tematisk konferanse eller møte, dedikert til bruk av merkevaren fremme baltisk rav i Gdansk og slovakiske byer og regioner. "- skrev i et brev til ordføreren i Gdansk Pawel Adamowicz, direktør for en av Bratislava.

Amberfaget vil sikkert interessere mange innbyggere i Bratislava, som ikke engang tenker på hvor mye deres by har å gjøre med baltisk gult og Gdansk (selv den allerede nevnte multikulturalismen). Imidlertid trenger de å hjelpe dem litt, nå innbyggerne i den slovakiske hovedstaden med presentasjon av rav og forklare dem hvordan de kan bruke Amber-ruten i turistforfremmelsen til byen.